Honda divulga os preços do New Fit, a partir de R$ 52,3 mil

Modelo de entrada 1.4 de 101 cv vem sem rádio CD/player.
Versão topo de linha, EXL 1.5 de 116 cv, custa R$ 69,7 mil.

Honda New Fit vem com rodas de liga leve em todas as versões

A Honda divulgou nesta quinta-feira (6) os preços do New Fit, principal novidade da montadora deste ano, apresentada no Salão do Automóvel. O novo monovolume tem preço inicial de R$ 52,3 mil, exatamente R$ 5 mil a mais que a geração passada (R$ 47,3 mil). Já a versão topo de linha, EXL equipada com o motor 1.5 de 116 cavalos e opção de trocas de marcha no volante, custa R$ 69,7 mil.
O modelo é o mesmo lançado

Acabamento é bom, mas tampa no lugar do som destoa na versão básica

mundialmente pela montadora este ano. Trata-se de uma nova geração, não apenas um face-lift, que deixou o New Fit maior, mais potente e esportivo. Além disso, o modelo passou a ser bicombustível também na versão topo de linha, equipada com o motor 1.5 (os motores 1.4 já eram flex).
O New Fit (os japoneses adotaram o prefixo em inglês, assim como fizeram no lançamento do novo Civic) será vendido em quatro opções de acabamento: a básica LX (1.4), a LXL (1.4), a EX
(1.5) e a topo de linha EXL (1.5). O câmbio automático de cinco marchas está disponível para todas as versões (com trocas no volante no EXL), algo difícil de encontrar até mesmo em alguns sedãs médios, disponíveis apenas com câmbio automático de quatro marchas. Em contrapartida, o revolucionário câmbio CVT (continuamente variável) deixou de ser oferecido no New Fit.

Jipe Stark tem lote esgotado no Salão do Automóvel de SP

As 25 unidades premium só serão entregues em 2009.
Veículo tem preço sugerido a partir de R$ 84 mil.

Jipe Stark custa a partir de R$ 84 mil

A fabricante de automóveis TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense) anunciou nesta terça-feira (4) que já vendeu o lote de 25 jipes Stark que serão produzidos logo após o Salão do Automóvel de São Paulo. Cada unidade do veículo custa a partir de R$ 84 mil e os futuros compradores já deram 20% para garantir a sua reserva. Os jipes 4x4 serão entregues no segundo semestre de 2009.

Visão traseira do Stark

O Stark (palavra que significa forte, em alemão) é equipado com motor 2.3 litros 16V Turbodiesel Intercooler, com 127 cavalos de potência, fornecido pela FPT – Powertrain Technologies.
É feito para uso urbano e fora-de-estrada. Entre os itens de série estão ar condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico dos vidros com um toque para subida e travas das portas com acionamento elétrico.

“A procura superou a nossa expectativa inicial, já que havíamos dimensionado o lote de 25 carros para todos os 10 dias do Salão”, destaca o diretor-presidente da TAC, Adolfo Cesar dos Santos. A empresa espera ajudar a produção da fábrica em Joinville (SC) e chegar em 2011 com uma média de 100 unidades vendidas por mês.

Alegria dos 'dogueiros', Towner volta ao Brasil

Modelo é importado pela CN Auto, assim como a 'irmã maior' Topic.
Empresa serve cachorro-quente no Salão do Automóvel de São Paulo.

Towner ficou consagrada nos anos 90 pelos 'dogueiros'

Os importadores da CN Auto foram à China atrás de um modelo de minivan e outro de van para vender no Brasil. Até então, nada de novo, afinal não param de chegar modelos chineses ao mercado nacional. Mas a empresa traçou uma estratégia de marketing interessante para tentar se sobressair nesse novo nicho de mercado ocupado pelos carros chineses: comprou os direitos dos nomes de dois modelos que se consagraram na década de 90: Towner e Topic.

Towner na versão passageiro leva até sete pessoas

Isso mesmo, os modelos que se tornaram referência entre os perueiros, tintureiros e “dogueiros” estão de volta e podem ser vistos no Salão do Automóvel de São Paulo. Eles não têm nada a ver com aqueles vendidos pela Asia Motors, a não ser os nomes e tipos de carrocerias. Os carros são outros, mais modernos (como não poderiam deixar de ser, afinal já faz mais de 15 anos...), mas tão funcionais quanto os “originais”.

Já a picape leva dois passageiros e 600 quilos de carga na caçamba

A CN Auto, empresa responsável pela importação e distribuição dos utilitários já trouxe ao Brasil 1,1 mil carros de um lote de 3 mil previsto para este ano. E mais: já diz ter vendido 300 unidades dos veículos só no primeiro mês. “Já somos a marca chinesa mais vendida no Brasil e temos preços 20% menores que os da concorrência”, afirma o diretor comercial da importadora Higidio da Silva Neto.

Suzuki Kizashi é inspirado em atleta em movimento

Protótipo divide estande com o Grand Vitara no Salão de São Paulo.
Próximo lançamento no Brasil, o jipe Jimny, ficou de fora do evento.

Kizashi é equipado com motor V6 de 3,5 litros de 300 cavalos de potência

Inspirado em um atleta em movimento, o protótipo Kizashi é a atração da Suzuki no Salão de São Paulo. Como a montadora acaba de voltar para o Brasil com a terceira geração do Grand Vitara, não sobrou muita novidade para o evento.
Em japonês, Kizashi significa “algo legal está chegando.” Nome que reforça as linhas do carro, que dão a sensação de movimento.
O modelo é equipado com motor V6 de 3,5 litros de 300 cavalos de potência. Inovador, o Kizashi traça o futuro dos veículos Suzuki.
No que se refere a investimentos para o Brasil nos próximos anos, nem o jipe Jimny deu as caras no salão. O modelo é cogitado para entrar no mercado brasileiro em 2009 e deverá ser vendido por cerca de R$ 60 mil. Portanto, de “real” mesmo só o Grande Vitara, importado do Japão.

Ford antecipa Fusion 2010

Reestilização do sedã tem lançamento previsto para o final de 2009 nos EUA

Preocupada com a aceitação crescente do Honda Civic nos Estados Unidos, a Ford antecipou hoje a primeira imagem do Fusion 2010. Com lançamento previsto para a segunda metade de 2009, o sedã com visual atualizado agrega inspirações estéticas lançadas no conceito Interceptor, estrela da marca no Salão de Detroit do ano passado.

Conceito Ford Interceptor

Aproveitando o embalo das mudanças visuais, o Fusion também ganha três novos motores a gasolina. Enquanto o modelo de entrada tem um bloco quatro cilindros 2.5 Duratec de 174 cv (o atual é um 2.3 16V), as versões intermediária e topo de linha terão debaixo do capô um motor V6 3.5 com diferentes configurações mecânicas: rende 240 cv no primeiro e 263 cv no modelo mais caro.
Todas as três versões serão associadas a uma nova transmissão automática de seis marchas, que segundo a Ford auxilia na redução de até 10% no consumo de combustível. Para 2010, é esperada também uma versão híbrida do sedã, com autonomia de 1.100 km. As mudanças do carro da Ford também se estenderão para o Mercury Milan, irmão gêmeo do Fusion, mas com outra marca.

Mercury Milan também nos Estados Unidos

O Fusion reestilizado deverá chegar ao Brasil logo após seu lançamento nos EUA, importado do México como ocorre com o atual.

Carro mais caro do Salão do Automóvel não está à venda

Pagani Zonda Roadster F custa cerca de R$ 5 milhões. Unidade encomendada para o Brasil virá somente no final de 2009.
Um dos carros mais cobiçados do Salão do Automóvel de São Paulo, o superesportivo Pagani Zonda Roadster F que está em exposição no Pavilhão de Exposições do Anhembi é o carro mais caro da feira, com valor aproximado de R$ 5 milhões. Produzido pelo fabricante Horacio Pagani, especialista em veículos superesportivos de luxo, o Zonda Roadster F tem motor de 659 cv de potência e vai de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos.
O carro que está no Anhembi é só para olhar.
Logo estará de volta para a Europa. Apenas uma unidade do modelo virá para o Brasil, no segundo semestre de 2009, equipado com itens semelhantes aos do modelo da mostra.

Seat não confirma vinda para o Brasil

Único modelo no Salão de São Paulo é o Altea Freetrack.Presidente da VW do Brasil estuda a volta da marca espanhola.
Priscila Dal Poggetto Do G1, em São Paulo
A expectativa era grande para que no Salão do Automóvel de São Paulo a Volkswagen anunciasse a volta da marca espanhola Seat ao Brasil. Não foi desta vez. Porém, a montadora alemã já começa a ‘ressuscitar’ a Seat da mente do consumidor brasileiro e expõe um modelo no salão, o utilitário esportivo Altea Freetrack XL 4X4.
O SUV é equipado com motor 2.0 turbo de 200 cavalos de potência a 5.100 rpm. O modelo vem com o sistema ‘Hill Hold Control’, dispositivo que mantém por dois segundos os freios acionados em locais inclinados, para que o condutor tenha tempo de tirar o pé do pedal de freio para voltar a acelerar. Segundo o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, a volta da marca é estudada pela empresa. "A Volkswagen tem nove marcas. Estudamos com muita cautela a volta da Seat, mas há a possibilidade”, afirma. Na opinião de Schmall, o mercado de veículos no Brasil crescerá ainda mais e, por esse motivo, mais concorrentes entrarão na disputa pelo consumidor. "Ganharão participação de mercado aqueles que tiverem multimarcas. Somente a Volkswagen possui nove marcas", diz Schmall.