Mercedes-Benz apresenta o SLR McLaren 722 S

Versão especial de 150 unidades estará no Salão de Paris.
O motor V8 de 5,5 litros foi retrabalhado e gera 659 cv e 83,6 mkgf.

Embora Mercedes-Benz e McLaren já tenham anunciado que deixarão de fabricar o SLR McLaren, que será substituído pelo superesportivo Gullwing em 2010, a montadora alemã não poupou esforços para elaborar um “grand finale” para essa parceria. Trata-se de uma edição especial do SLR McLaren Roadster, que ganhou o sobrenome 722 S e terá apenas 150 unidades produzidas.
As principais mudanças são o motor V8 de 5,5 litros, que foi retrabalhado para gerar 659 cavalos de potência e 83,6 mkgf de torque (contra os 635 cavalos e 79,5 mkgf da versão “comum”) e a nova regulagem da suspensão, que foi rebaixada em 1 centímetro para garantir ainda mais esportividade e estabilidade ao modelo topo de linha da Mercedes-Benz.
O SLR McLaren 722 S atinge os 335 km/h de velocidade máxima e acelara de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. Visualmente, essa versão ganhou ainda mais detalhes de fibra de carbono e novas rodas de 19 polegadas na cor cinza escuro.
O modelo será um dos maiores destaques do Salão do Automóvel de Paris, que será aberto para o público no dia 4 de outubro, e estará disponível para encomendas a partir do dia 1º de janeiro de 2009.

Mercedes SLR McLaren 722 S será um dos destaques do Salão de Paris.

Kia mostra Mohave no Boat Show

Novo utilitário esportivo coreano está na mostra de barcos paulista

A Kia resolveu não esperar o Salão do Automóvel, em outubro, para apresentar no Brasil seu utilitário esportivo de grande porte, o Mohave. O carro já está exposto no São Paulo Boat Show.
Com capacidade para sete passageiros, o jipão de 4,88 m de comprimeto chega ao Brasil em três versões de motores: V6 3.8 de 275 cv, V8 4.6 de 340 cv (ambas à gasolina) e um V6 3.
0 turbodiesel, de 250 cv. A transmissão é sempre automática, com cinco marchas na versão V6 e seis velocidades nos modelos V8 e diesel.
Entre os equipamentos destacam-se o teto-solar elétrico e a câmera na traseira para manobras de ré, além dos faróis de xenônio.
Os preços ainda não foram divulgados, mas a Kia garante que serão “convidativos” para o segmento de utilitários esportivos de alto luxo.

Salão do Automóvel do México exibe carro de US$ 1 milhão

Lincoln MKT foi apresentado para a imprensa na Cidade do México.
Evento reuniu outras máquinas e belas modelos.

Lincoln MKT é apresentado no Salão do Automóvel do México.
O carro-conceito Lincoln MKT, um protótipo avaliado em US$ 1 milhão que reúne a esportividade de um crossover e o luxo de um sedã, foi a maior atração da abertura do Salão do Automóvel do México, neste sábado (27), na Cidade do México. O veículo da Ford, que deverá ser comercializado a partir de 2009. Terá motores 3.7 litros com 340 cavalos de potência. Veja abaixo outras atrações do salão:

O novo Renault Safrane também foi apresentado no salão.

Ruf prepara Cayman elétrico

Empresa quer concorrente para o Tesla Roadster, primeiro esportivo elétrico à venda
Ricardo Tadeu.
CTR3 mostra ousadia dos projetos da RUF; Cayman elétrico será a próxima novidadeA briga entre esportivos elétricos vai esquentar.
Após o lançamento do norte-americano Tesla Roadster, um esportivo movido à baterias que caiu na graça da população dos Estados Unidos, a Ruf prepara um oponente a altura. A empresa alemã, especializada na preparação dos Porsche, prepara uma versão elétrica do Cayman. No entanto, o modelo terá potência inferior ao Tesla, que dispõe de 248 cv.
Estima-se que o Cayman elétrico tenha pouco mais de 200 cv.
Quando se fala em torque, porém, o modelo alemão deve dar um banho no americano. Enquanto o Roadster apresenta 38,2 kgfm, espera-se 66,2 kgm no Ruf Cayman, quase o dobro do "concorrente".
A velocidade máxima esperada é de 200 km/h, número expressivo quando se trata de veículos elétricos, que ainda passam por evoluções.
A RUF espera que o modelo atinja os 100 km/h em apenas 4s5. Ainda não se sabe, porém, qual será a autonomia do modelo, que deve utilizar baterias de lítio. A apresentação oficial do modelo está marcada para outubro, quando ele chegará com produção em pequena escala e preço em torno de R$ 200 mil (na Europa).

Chrysler lança nos EUA sua 'família' de veículos elétricos

Empresa apresentou protótipos do Jeep, Dodge e Chrysler. Fabricante também deverá lançar um minicarro a bateria em 2009.
A Chrysler apresentou nesta terça-feira (23), nos Estados Unidos, três protótipos de carros que utilizam motores elétricos: Chrysler EV, Jeep, EV e Dodge EV, e declarou que pretende começar a comercialização de pelo menos um dos modelos em 2010. O carro seria vendido nos Estados Unidos e, posteriormente, na Europa.
Também foi apresentado o minicarro elétrico GEM Peapod, que tem uma curiosa frente com grade em forma de sorriso (veja abaixo).
A decisão da Chrysler de colocar à venda um veículo elétrico segue os passos da General Motors, que na semana passada apresentou a versão de produção do Chevrolet volt, um carro elétrico de quatro lugares que estará nas concessionárias norte-americanas em 2010.
O fabricante não revelou qual dos três modelos será o primeiro a ser produzido em larga escala. Ainda esta semana, os diretores da Chrysler vão divulgar quais os planos da companhia para os automóveis elétricos.

Volkswagen lança o Voyage a partir de R$ 30.990

Montadora entra no segmento dos sedãs de entrada. Carro será oferecido com motorização 1.0 e 1.6 flex.
Com um nome já consagrado nos anos 80 e 90, o Voyage, novo carro da Volkswagen foi apresentado nesta quarta-feira (24), em Florianópolis (SC). O veículo será oferecido em quatro versões, com motores 1.0 e 1.6 flex, e tem preço inicial de R$ 30.990.
A empresa espera, a médio prazo, vender 90 mil unidades do Voyage por ano. O carro chega para brigar no segmento dos sedãs pequenos tendo como principais concorrentes o Chevrolet Prisma, Renault Logan, Ford Fiesta Sedan e o Fiat Siena.
Com as versões 1.6 do Voyage - standard, a partir de R$ 35.180; Trend a partir de R$ 37.600; e Comfortline, a partir de R$ 42.905 - a "briga" inclui ainda as versões básicas do Renault Clio Sedan e do Chevrolet Corsa Sedan.
De acordo com Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, o projeto do Voyage foi iniciado antes mesmo do projeto do Novo Gol, lançado em maio.
"Não é uma adaptação do Gol para sedã, é um carro totalmente novo e projetado para esta configuração", destaca o executivo.
"O carro chega na hora em que o mercado está se acomodando", diz Schmall. Junto com o Gol, o Voyage vai garantir 50% das vendas da Volkswagen no país."
A montadora optou por retomar o nome Voyage - o sedã foi produzido de 1981 a 1996 - para pegar "carona" no legado deixado pelo antecessor. O carro terá como opcionais a chave canivete, sistema de som com seis auto-falantes, desembaçador de vidro traseiro e regulagem de altura e profundidade do volante.

Mercedes lança limusine blindada contra fuzis e granadas

Veículo blindado tem proteção contra ações terroristas. Carro é equipado com motor V12 biturbo de 517 cavalos.
Mercedes S600 Pullman Guard tem blindagem especial (Foto: Divulgação)
A Mercedes-Benz lançou esta semana uma série especial da limusine S600 Pullman Guard.
O veículo conta com blindagem B6/B7, capaz de resistir a ataques terroristas com granadas, explosivos de mão, tiros de fuzis, pistolas e metralhadoras. As limusines da montadora alemã são utilizadas por executivos e autoridades de vários países.
É inclusive o carro oficial da primeira-ministra da Alemanha, Angela Merckel. A S600 Pullman Guard tem 6.356 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 4.315 mm.
O motor é um V12 biturbo de 5.513 cilindradas com 517 cavalos de potência.
O carro tem tanque de combustível à prova de balas e lança-chamas nas laterais que afastam possíveis ameaças. Quem está dentro da limusine pode ainda acionar um botão anti-pânico que dispara alarme sonoro, trava todo o acesso ao interior do carro e ainda aciona um sistema de comunicação via satélite.
O motorista conta com um GPS de última geração e, no escuro, pode contar com o auxílio de um visor infra-vermelho. O conforto para os ocupantes é assegurado por bancos de couro, tela plana de cristal líquido de 19 polegadas, mesinhas individuais, porta-copos e frigobar, entre outros mimos.

VW divulga fotos de sua 'picape-conceito'

Utilitário será produzido na fábrica da montadora na Argentina.Modelo deverá chegar ao Brasil no ano que vem.
A Volkswagen divulgou nesta segunda-feira (22) as primeiras imagens do protótipo da picape que a montadora vai introduzir no mercado a partir de 2010. A empresa incluiu no modelo apenas a placa "Pick Up", embora o veículo deva ser batizado como Robust (de robustez).
A picape será produzida a partir de 2009 na fábrica da Volkswagen em Pacheco, na Argentina, e será comercializada em países como Austrália, África do Sul e, especialmente, o Brasil.
As fotos divulgadas são relativas a uma versão especial da Robust, a "Seach and Rescue", voltada para trabalhos com salva-vidas. A primeira aparição oficial da picape Robust será no Salão do Automóvel de Hannover, na Alemanha, ainda esta semana.
O utilitário de uma tonelada terá quatro portas, com capacidade para quatro pessoas. A Volkswagen já havia anunciado que o projeto da Robust inclui investimentos de US$ 380 milhões na fábrica argentina.
A montadora pretende produzir 90 mil unidades da picape por ano.

Carro elétrico circula na Índia desde 2001

Veículo Reva funciona com bateria e tem autonomia de 80 km.Automóvel é vendido em seis cidades e exportado para Inglaterra.
Enquanto a General Motors faz todo o alarde com a apresentação do carro elétrico Volt que, segundo a montadora, vai marcar o início de uma revolução na indústria automobilística, os indianos já convivem há algum tempo com a tecnologia do veículo elétrico.
O minicarro Reva, é produzido em Bangalore, na Índia,deste 2001 e funciona apenas com bateria e tem capacidade para dois adultos e duas crianças.
O Reva é um projeto do empresario indiano Chetan Maini, que na metade dos anos 90 deu início à idéia de produzir um veículo supercompacto para percorrer curtas distâncias movido apenas por bateria.
De acordo com o fabricante, o elétrico indiano pode alcançar a velocidade máxima de 80 km/h. As baterias têm autonomia de 80 km e a recarga completa demora 8 horas em uma fonte de 230 volts. Um aviso luminoso alerta o motorista que a bateria está no final quando a autonomia da carga chegar a 15 km.
As baterias têm vida útil de dois anos. O Reva é comercializado em seis cidades indianas: Bangalore, Nova Déli, Ahmedabad, Chennai, Hyderabad e Pune. Cerca de 500 unidades do carro foram exportadas para a Inglaterra, onde é vendida com o nome de G-Wiz. Custa cerca de 10 mil libras (quase R$ 35 mil).

sedã Fiat Linea

Design, novos motores e dirigibilidade são destaques.Mas acabamento interno é um dos piores da categoria.
A Fiat está de volta ao segmento dos sedãs médios brasileiros, no qual estreou muito bem com o Tempra, na primeira metade dos anos 90, mas se deu muito mal com o sucessor Marea – aposentado há um ano.
Agora, as honras da casa de origem italiana ficam por conta do Linea, sedã médio derivado do Punto, que chega para tentar resgatar o prestígio da montadora em uma das mais concorridas faixas do mercado nacional.
O trajeto do test drive contemplou cerca de 200 quilômetros, principalmente, pela rodovia Castelo Branco, que liga a capital paulista ao oeste do estado. As versões escolhidas foram as mais completas: a esportiva T-Jet, equipada com o motor 1.4 16V turbo a gasolina de 152 cavalos de potência, 21,1 mkgf de torque e câmbio manual (a partir de R$ 78.900); e a Absolute, com o motor 1.9 16V flex aspirado de 132 cavalos, 18,6 mkgf e câmbio automatizado Dualogic (a partir de R$ 68.640).
Há ainda a versão de entrada, que também traz sob o capô o motor 1.9 16V flex e tem preço inicial de R$ 60.900 (R$ 63.900 com câmbio automatizado).

Suzuki Grand Vitara

Japonesa volta ao mercado nacional e aposta no 'nome' do modelo.Preços variam de R$ 89.700 (câmbio mecânico) a R$ 94.700 (automático).
Após cinco anos fora do mercado brasileiro, a Suzuki Automóveis quer recuperar em pouco tempo a força da marca. Assim, volta ao mercado nacional com o lançamento da terceira geração do Grand Vitara. Com preços sugeridos de R$ 89.700 (câmbio mecânico) e R$ 94.700 (automático), o SUV será distribuído, inicialmente, em dez concessionárias, concentradas em São Paulo, Rio de Janeiro, Recife e João Pessoa.
O carro é importado do Japão, por meio de um acordo entre a Suzuki e a importadora Suzuki Veículos Brasil.
(SVB), formada por um grupo de brasileiros, entre eles, o empresário Eduardo Souza Ramos, que também é sócio da fábrica da Mitsubishi.
Ironicamente, entre os principais modelos que concorrem com o Grande Vitara está o Chevrolet Tracker, que é, na verdade, a segunda geração do Grand Vitara, fruto da união da Suzuki com a General Motor, que chegou a ter 30% das ações da empresa. Atualmente, a participação da GM na fabricante japonesa é de apenas 3%.

Suzuki Grand Vitara

Japonesa volta ao mercado nacional e aposta no 'nome' do modelo.Preços variam de R$ 89.700 (câmbio mecânico) a R$ 94.700 (automático).
Após cinco anos fora do mercado brasileiro, a Suzuki Automóveis quer recuperar em pouco tempo a força da marca no Brasil, assim, volta ao mercado nacional com o lançamento da terceira geração do Grand Vitara.
Com preços sugeridos de R$ 89.700 (câmbio mecânico) e R$ 94.700 (automático), o SUV será distribuído, inicialmente, em dez concessionárias, concentradas em São Paulo, Rio de Janeiro, Recife e João Pessoa.
O carro é importado do Japão, por meio de um acordo entre a Suzuki e a importadora Suzuki Veículos Brasil.
(SVB), formada por um grupo de brasileiros, entre eles, o empresário Eduardo Souza Ramos, que também é sócio da fábrica da Mitsubishi.
Ironicamente, entre os principais modelos que concorrem com o Grande Vitara está o Chevrolet Tracker, que é, na verdade, a segunda geração do Grand Vitara, fruto da união da Suzuki com a General Motor, que chegou a ter 30% das ações da empresa. Atualmente, a participação da GM na fabricante japonesa é de apenas 3%.

Nissan apresenta Nova Frontier produzida no Brasil

Preços das três versões devem variar de R$ 85 mil a R$ 125 mil.
Topo de linha tem motor turbodiesel de 172 cv e 41,1 mkgf de torque.

A Nissan apresentou nesta terça-feira (16) a Nova Frontier, que passa a ser fabricada em São José dos Pinhais (PR) e traz poucas novidades em relação ao modelo vendido até então.
A principal delas é a existência de três opções de acabamento: a topo de linha LE, a intermediária SE e a básica XE, na qual até o ar-condicionado é opcional. As concorrentes são: Ford Ranger, Chevrolet S10, Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Outdoor e Triton.
Desencorajada pela forte turbulência que atingiu a economia mundial, a montadora preferiu não divulgar os preços dos modelos que começam a ser vendidos na primeira semana de outubro. Mas, com a inclusão da versão básica, o preço inicial da picape certamente será bem mais em conta que os R$ 112 mil cobrados pela versão atual SEL.
A Frontier nacional deverá cobrir uma ampla faixa do mercado de picapes cabine dupla a diesel, com preços que deverão variar entre R$ 85 mil e R$ 125 mil.

Volvo XC60 será apresentado no Brasil em outubro

Crossover será atração da marca no Salão de São Paulo.Modelo vem com sistema de frenagem automática.
A marca sueca Volvo trará ao Salão do Automóvel de São Paulo o crossover XC60, modelo que será vendido a partir de dezembro no Brasil. O diferencial do veículo está no sistema de segurança.

O carro vem com o chamado ‘City Safety', equipamento que aciona automaticamente os freios, em risco de colisão a baixa velocidade.
De acordo com a fabricante, nas situações em que o motorista da frente freia repentinamente o carro, o City Safety identifica o risco de colisão e aciona o freio, mesmo que não haja ação por parte do condutor. Se o carro está a 15 km/h, o sistema evita totalmente o acidente e, para velocidades entre 16 e 30 km/h, o impacto da colisão é atenuado, o que reduz danos.
Com tração nas quatro rodas de série, o crossover que vem para o Brasil será o equipado com motor T6 turbo alimentado que produz 285 cv.

Na Europa, o modelo também está disponível com duas variantes do turbo diesel D5, produzindo 185 cv e 163 cv.
O XC60 é da mesma família do SUV XC90, que é comercializado no Brasil em duas versões, por R$ 237 mil e R$ 269 mil.

Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), de janeiro a agosto deste ano foram vendidas 70 unidades do modelo.

Chevrolet Meriva com motor 1.4

Foco das vendas está em taxistas e frotistas.Novo motor apresentou bom desempenho.
Após seis anos do lançamento do primeiro Meriva, a General Motors decidiu equipar o monovolume com motor 1.4 litro Econo.Flex, o mesmo propulsor com o qual a marca conseguiu projetar o Prisma e aumentar o volume de vendas do Corsa e da picape Montana.
Apesar de ser o último monovolume compacto a receber esse tipo de motorização, a GM espera repetir a aceitação observada no Corsa 1.4 e aumentar a participação na categoria, atualmente com 20% de market share, contra 43% do Honda Fit e 31% do Fiat Idea.
A nova opção terá como principal foco taxistas, frotistas e locadoras, já que são clientes que exigem desempenho e economia de combustível.
De acordo com o gerente de marketing do produto da marca Chevrolet, Hermann Mahnke, das 29.607 unidades de Meriva adquiridas em 2007, 30% foram em vendas diretas e 19% para taxistas.

GM do Brasil lançará 20 modelos até 2012

Montadora ampliará gama de carros importados no país.Objetivo é vender 850 mil veículos daqui quatro anos.
Para alcançar a meta de renovar toda linha Chevrolet até 2012, a General Motors do Brasil correrá contra o tempo.

Durante o lançamento do Meriva 1.4, nesta sexta-feira (12), o vice-presidente da GMB, José Carlos Pinheiro Neto, afirmou que no período de quatro anos a montadora lançará 20 modelos, ou seja, serão cinco novidades por ano. Atualmente, a marca conta com 15 opções no portfólio.
Pinheiro Neto também revela que a nova estratégia da GM abre espaço para veículos importados, especialmente do México.
"Vamos nos beneficiar dos acordos de livre comércio que temos com o México, por exemplo, que não pagamos a taxa de importação."
De acordo com o vice-presidente da companhia, os carros com grande volume de venda no Brasil serão produzidos nas fábricas locais, já os veículos de menor volume serão importados.
A estratégia da GM, na verdade, mostra a tendência da indústria automobilística nacional. Com o dólar cotado bem abaixo dos R$ 2,20 ­– patamar que beneficiaria as exportações – e o alto custo Brasil, as importações passam a compensar mais do que a produção nacional de carros de maior valor agregado, que seriam voltados também para a exportação.

Novo sedã da Volks vai se chamar Voyage

Modelo derivado do Gol foi fabricado entre 1981 e 1996.
Ele será apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo.
Foram muitas as especulações, mas agora é oficial: o novo sedã da Volkswagen vai se chamar Voyage. A dúvida, guardada a sete chaves pela montadora, era se o novo modelo adotaria a palavra Sedan (Gol Sedan) ou marcaria a volta do Voyage, sedã derivado do Gol, fabricado entre 1981 e 1996.

Foto divulgada pela montadora mostra como será o novo sedã.

Voyage foi produzido de 81 a 96.
No segmento de carros três volumes, o novo modelo, que será apresentado ao público no Salão do Automóvel, em outubro, vem equipado com motores VHT total flex 1.0 e 1.6 instalados na posição transversal.
O novo carro da linha chega para disputar o acirrado segmento dos sedãs pequenos, que tem como principais concorrentes: Siena, Corsa Sedan, Prisma, Fiesta Sedan, Logan e Passion.
O preço oficial do Voyage será anunciado ainda este mês.

Agora é oficial: nome do novo sedã da Volks é Voyage.

Volks exibe carro híbrido na Alemanha

‘Space up!’ participou de um congresso sobre o meio ambiente.
Carro foi produzido na ‘Fábrica Transparente’, em Dresden.

O carro híbrido “Space up!”, da Volkswagen, foi exibido nesta quinta-feira (11) durante um congresso sobre o meio ambiente que acontece até sexta-feira na cidade de Dresden, na Alemanha. Foi lá, em uma das estruturas mais importantes da montadora – a “Fábrica Transparente”, que o veículo foi produzido.
Todo envidraçado para que aqueles que estão do lado de fora possam acompanhar a produção, o edifício faz parte de uma área de 83 mil metros quadrados na qual foram investidos 6.14 milhões de euros em áreas verdes.

'Fábrica Transparente' da Volks, em Dresden, na Alemanha.

Renault revela carro-conceito que estará no Salão de Paris

Crossover tem design areodinâmico inspirado nos aviões.
Modelo tem poltronas com encosto regulável eletricamente.

A Renault revelou nesta quarta-feira (10) o Ondelios, o carro-conceito topo de linha da marca que será mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Paris, que acontece entre os dias 04 e 19 de outubro na França.
Com 4,80 m de comprimento e 1,60 m de altura, o crossover tem design areodinâmico inspirado nos aviões, rodas de sete raios em alumínio de 23 polegadas como uma hélice e três fileiras de assentos, com seis bancos individuais com encosto regulável eletricamente.

O Ondelios 2.0 foi equipado com uma motorização híbrida de 205 cv e atinge de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Para reduzir o peso do veículo, a carroceria foi feita em carbono e, os vidros, em policarbonato. Já o pára-brisa do carro desce até o capô, enquanto a estrutura do teto é envidraçada.

Crossover tem design areodinâmico inspirado nos aviões.

Sedã Audi A4 3.2

Oitava geração do carro chega para tentar alavancar as vendas da Audi.
Modelo topo de linha, com motor V6 de 269 cv, custa a partir de R$ 229 mil.

Uma das maiores façanhas do tricampeão Ayrton Senna fora das pistas foi elaborar a estratégia de trazer a Audi para o Brasil e, em pouco tempo, fazer com que a marca alemã ganhasse o mesmo status das conterrâneas Mercedes-Benz e BMW, que já alimentavam os sonhos dos brasileiros havia décadas. Modelos como o hatch A3 e o sedã A4 logo se tornaram campeões de mercado no final da década de 90.
Mas a realidade agora é outra: com o fim do A3 nacional (em 2006) e a falta de lançamentos entre os modelos de maior volume de vendas, a marca ficou para trás. O contra-ataque chega com a apresentação da oitava geração do A4.
Como virou praxe em todos os novos modelos da Audi, os faróis receberam a fileira de 14 LEDs na parte inferior, expediente inaugurado pelo superesportivo R8. Outra característica que enfatiza a esportividade do A4 é o spoiler frontal com “bigodes” que remetem aos carros de competição, além, é claro, da característica entrada de dimensões generosas.

Fiat 500 ganha versão própria para praia

Empresa italiana fez versão mediterrânea do compacto. Carro tem bancos impermeáveis e capota de lona.
Carros próprios para ir à praia estão se tornando moda na Europa, mais específicamente na Itália.

A empresa italiana Castagna, de Milão, especializada na customização de veículos, transformou o compacto 500 em um veículo pronto para pegar uma prainha.
O carro ganhou bancos impermeáveis, entradas laterais esportivas, detalhes em madeira, acabamento em palha e um teto de lona, como nas barracas de praia.

O motor a combustão foi substituído por um motor elétrico capaz de acelerar o carrinho a 130 km/h e com autonomia de 140 km. Enfim, ficou com cara de buggy.

Novo Focus Ghia hatch

Modelo é o mesmo vendido na Europa (a partir de R$ 68.890).Dirigibilidade é excepcional, mas o acabamento poderia ser melhor.
Desde que foi lançado no Brasil em 2000, com o perdão do trocadilho, o Focus nunca esteve no foco principal da Ford. Por motivos estratégicos, um tanto difíceis de entender, a montadora brasileira deixou seu modelo médio em segundo plano para priorizar o Ka e, principalmente, o Fiesta. Com isso, apesar de ter sido o campeão de vendas por dois anos na Europa, o Focus nunca foi um best seller no mercado nacional.
Entre um mea culpa e outro, a Ford quer mudar essa história com o lançamento do Novo Focus realizado nos dias 4 e 5 de setembro em Bariloche, na Argentina.
Hatch versão Ghia, topo de linha, com câmbio automático seqüencial de quatro marchas pelas ruas da estância turística portenha.
O Novo Focus hatch tem duas versões de acabamentos, GLX (R$ 58.190) e Ghia (R$ 68.890), ambas com opcional do câmbio automático – acrescentar R$ 4.500 aos preços.
Ford decidiu adotar o “prefixo” novo no nome oficial, pois ainda manterá a geração anterior no mercado como modelo de entrada.
O hatch chega para disputar mercado em um segmento carente de novidades, que tem como principais concorrentes o Chevrolet Vectra GT, o Peugeot 307, o Volkswagen Golf e o Fiat Stilo.

Tire dúvidas sobre os tipos de motor de carro

Veículos são oferecidos com motores 1.0, 1.4, 1.8, entre outros.
Quanto maior o motor, mais caro fica o valor do automóvel.
Cada dia que passa os fabricantes de automóveis nos oferecem mais e mais opções para que a escolha de um carro seja adequada às nossas necessidades.
São inúmeras possibilidades para se configurar um carro. Temos um número sem fim de acessórios, versões de acabamento e também a opção de motorização. Sobre esse tema, escolhemos os principais tipos de motores para esclarecer os detalhes de cada um.
Afinal, um modelo de carro pode ser oferecido com motor 1.0, 1.4, 1.6 e até 1.8 litro. Quanto mais litros, mais caro fica o valor do automóvel. Na hora de escolher, é preciso levar em consideração o uso que se vai fazer do veículo.
Primeiramente vamos exemplificar a concepção dos motores, que podem ser dividas em quatro: Motor Vertical São conhecidos como motores em linha. Podem ter de dois a oito cilindros, mas os modelos mais empregados em automóveis são de quatro, cinco ou seis cilindros. Sua característica principal são os cilindros alinhados em único plano longitudinal. Devido a posição dos pistões (em pé), são chamados de verticais. A maioria dos carros utiliza essa configuração com quatro cilindros.
Motor em V A característica principal desse motor é formar um V – visto de frente – em que os cilindros estão inclinados e colocados ao longo de dois planos concorrentes, formando um ângulo variável entre si. Pode ser V6, V8, V10, ou V12, sendo seis, oito, dez ou 12 cilindros.
Os carros mais potentes utilizam essa concepção. O mais famoso deles é o V8, que equipou os Dodge e os Ford Maverick na década de 70.
Dos carros atuais, o mais comum é o V6, que equipe desde modelos esportivos, picapes, utilitários esportivos até vans. Motor em W Essa versão segue o mesmo principio do motor em V, porém, com um plano a mais.
Um exemplo de motor com essa concepção no mercado é o W 12, do Volkswagen Phaeton. Também temos o Bugatti Veyron com um W16. Motor Boxer O motor do tipo Boxer é conhecido também como motor deitado. Os cilindros ficam na horizontal. O modelo mais conhecido é o do Fusca, mas também equipa carros esportivos como Porsche e Subaru.

Lançamento do Novo Focus esquenta a ‘guerra dos sedãs’

Modelo com extensa lista de equipamentos chega a partir de R$ 59.690.
Motor somente a gasolina destoa frente aos rivais bicombustíveis.

Na virada do milênio, os sedãs médios agonizavam no mercado brasileiro e pareciam fadados à extinção, ofuscados pelas novíssimas minivans, que ofereciam amplo espaço, versatilidade e design futurista. Passados oito anos, o panorama é totalmente outro.
O segmento mais aquecido do mercado brasileiro é justamente o capitaneado pelos modernos Honda Civic e Toyota Corolla, enquanto que as minivans pararam no tempo e caíram no ostracismo.
E a turma do porta-malas generoso acaba de ganhar mais um representante: o Novo Focus Sedan, apresentado nesta sexta-feira (5) em Bariloche, na Argentina junto com a versão hatch.
O modelo chega bem equipado e com preços atraentes, custa menos que Civic e Corolla – versões GLX (de R$ 59.690 a R$ 64.190 ) e Ghia (de R$ 70.390 a R$ 74.890) – para se destacar no segmento mais disputado do mercado.
Segmento, aliás, que ganhará outro concorrente de peso ainda este mês: o Fiat Linea.
A liderança ainda deve ficar, por um bom tempo, restrita ao duelo “japonês”.

Produção de veículos registra desempenho recorde para agosto

Desempenho caiu apenas 1% em relação a julho, segundo a Anfavea.
Foram produzidos quase 315 mil veículos no mês.

A produção nacional de veículos fechou o melhor agosto da história, segundo dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) nesta quinta-feira (4).
Ao todo foram produzidas 314,7 mil unidades no mês - uma queda de 1% em relação a julho, quando foram fabricados 317,8 mil veículos.
Mesmo com aredução do ritmo de produção em relação a julho, a indústria automobilística fechou o melhor agosto em produção.
O resultado do mês também é o segundo melhor do setor, perdendo apenas para julho deste ano, que foi o maior pico já atingido.
Somente de automóveis e comerciais leves, saíram das linhas de montagem 294.312 unidades.

Confira os carros mais vendidos no Brasil

Gol lidera ranking de vendas em agosto e no ano.
Corsa Sedan superou Fiat Mille e Toyota Corolla já aparece em 10º lugar.

O reflexo das vendas do Novo Gol já começa a ser percebido nas ruas, com algumas unidades do veículo da Volkswagen lançado em maio circulado pelas ruas e avenidas das grandes cidades.
O Gol foi o carro mais vendido no mês de agosto, com 27.113 unidades comercializadas, seguido pelo Fiat Palio com 15.780 unidades e o Corsa Sedan, que superou o Fiat Mille em agosto, com 12.371 unidades.
Outra novidade é a presença do Toyota corolla em décimo lugar entre os mais vendidos no mês, superando o concorrente Honda Civic, que foi o décimo em julho.

Lotus Elise elétrico faz de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos

Esportivo tem autonomia para 325 quilômetros.
Baterias levam 6 horas para carregarem completamente.

O Lotus Elise cor de laranja, equipado com um sistema 100% elétrico, é o “cartão de visitas” da empresa norte-americana Detroit Electric, especializada em adaptar motores elétricos em carros de produção em série.
O esportivo inglês tem um motor elétrico com 200 cavalos de potência, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos e superar os 220 km/h de velocidade máxima. Para se ter uma idéia do desempenho, um motor elétrico gera 5 cavalos de potência para cada quilo de peso – enquanto um motor a combustão comum gera, em média, dez

As baterias de íons de lítio do Elise têm autonomia para 325 quilômetros (aproximadamente 300 quilômetros com o ar-condicionado ligado) e levam 6 horas para serem carregadas totalmente em uma tomada comum de 220 volts.
Mas com um carregador rápido, esse procedimento cai para apenas 15 minutos.
A vida útil das baterias é, em média, de 200 mil quilômetros.
Um dos maiores diferenciais do powertrain desenvolvido pela Detroit Electric é a manutenção do câmbio original de fábrica dos carros.
Além de garantir um bom desempenho, a medida preserva toda a estrutura mecânica dos carros, logicamente, com a exceção do motor a combustão.
Com isso, a maior parte da manutenção pode ser feita por qualquer mecânico capacitado.
Além do “cartão de visitas”, a Detroit Electric excursiona pelo mundo demonstrando seus carros mais acessíveis.
A empresa conversa com três montadoras – uma americana, uma alemã e outra malaia – para fechar um acordo e colocar no mercado mundial o primeiro veículo 100% elétrico em 18 meses.

Modelo esportivo inglês é o 'cartão de visitas' da Detroit Electric.

Brasil é mercado estratégico para recuperação da GM, diz executivo

Linha da marca Chevrolet no Brasil será toda renovada até 2012.
Investimentos serão concentrados em etanol e veículos elétricos.

“Hoje temos o conjunto de fatores mais desfavorável para o crescimento da indústria automobilística das últimas décadas”. A afirmação é do presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, que sabe muito bem o que é o peso da crise econômica dos Estados Unidos e a responsabilidade de ajudar a levantar a gigante norte-americana GM.
Segundo ele, em 2010 a montadora irá se recuperar da crise e, para isso, precisará da força das vendas dos mercados emergentes, em especial, Brasil, China, Rússia e Índia, o chamado Bric.
Durante simpósio organizado pela SAE Brasil sobre tendências e inovação do setor automotivo, o executivo afirmou que a GM mudará o mix de produtos para sair da crise.
“A mudança de mix se concentrará em veículos pequenos, médios e crossover, já que participação no mercado de picapes e SUVs já caiu de 20% para 9%”, observou.
Mesmo assim, a montadora acaba de lançar no Brasil o SUV Captiva, que vem importado do México.

Fãs do Niva saúdam a volta do jipe russo ao Brasil

Longe das vitrines brasileiras há cerca de 10 anos, o robusto jipe Lada Niva se prepara para voltar ao país. Compacto e barato, o veículo é ideal para amantes do off-road que procuram um carro que também possa rodar na cidade. Fabricantes prometem que, em menos de um ano, o velho Niva já estará disponível para importação regular.
O Niva começou a ser importado da Rússia em 1991, com um motor 1.6 de 70 cavalos. Conhecido por combinar um 4x4 com um modelo de cabine fechada e suspensão mais macia, o novo jipe não deve custar mais de R$ 30 mil, fazendo dele o modelo com tração integral mais barato do país. Uma curiosidade do jipe russo está na semelhança com o antigo Fiat 147, perceptível em detalhes como maçanetas, forração do teto e janelas. Em 1998, a empresa Lada anunciava a chegada do Niva 1.7, com injeção eletrônica semelhante à encontrada nos Chevrolet Corsa fabricados até 1996.
Dessa vez, os fãs do Niva, conhecidos como “niveiros”, têm mais de um motivo para comemorar. O Lada 4x4, novo nome do Niva, está no Brasil para testes de homologação. Trata-se de um modelo com motor de injeção multiponto 1.7, de 80 cavalos de potência.
“O Niva é conhecido por ser um carro de fácil mecânica e ideal tanto para o campo quanto para a cidade. Essas características não podem mudar. Existe a possibilidade dos novos modelos já virem com a direção hidráulica. Isso atenderia plenamente o mercado”, disse o gerente de oficina Walter Gelpke, ex-funcionário da Lada Brasil.
De acordo com o gerente de oficina, um dos maiores problemas em manter o Niva no Brasil é a oferta de peças. Ele acrescentou que, atualmente, os acessórios precisam ser encomendados a importadoras ou são adaptados. Com a volta do veículo ao mercado nacional, ele acredita que esse quadro pode mudar.

Antigo, mas com cara de novo
Um velho jipe russo com aparência de novo.
Foi pensando assim que o niveiro Luiz Guilherme Monteiro do Nascimento equipou o seu Niva 91: aparelho de DVD, som digital, novos bancos, bússula e kit gás passaram a compor o veículo do técnico de eletrônica. Segundo ele, o carro, que foi comprado como mais um “brinquedo”, passou a ser útil no trabalho e para a família.

“Quando eu comprei o meu Niva, eu tinha a intenção de brincar com ele.
Gosto do seu estilo e de sua praticidade. Hoje, além de dirigir o meu jipe nas estradas, eu o uso para ir ao trabalho e para sair com a minha família. Minha filha de 4 meses adora viajar comigo. Deixei o meu carro mais confortável”, declarou o niveiro.
Encontrar um Niva para comprar não é difícil, o trabalho é achá-lo em bom estado. Quem pretende comprar um modelo usado do valente off-road terá que desembolsar algo em torno de R$ 10 mil a R$ 20 mil.
De acordo com o grupo Caoa, responsável por “ressuscitar” o Niva no Brasil, a previsão é que o veículo já esteja disponível no mercado nacional em meados de 2009.
A empresa afirmou que, apesar do modelo ser mais atual, o jipe virá com o mesmo estilo e acabamento de antes.

“Estamos dependendo apenas dos acertos em relação ao preço. Acredito que não vá custar mais do que R$ 30 mil, até porque queremos atender a todo tipo de público. O que posso garantir é que o novo Niva virá com a mesma potência de sempre”, disse Roberto Pedrosa, do departamento de marketing do grupo Caoa.
O Grupo Caoa ressalta que o Lada 4x4 não tem nada a ver com o novo Chevrolet Niva produzido na Rússia, fruto da associação entre a GM e a Autovaz, dona da Lada. No entanto, a empresa russa deverá analisar algumas mudanças na carroceria antes do lançamento.

Jornal inglês elege carro da GM o 'mais feio do mundo'

Pontiac Aztek foi o mais votado no 'Daily Telegraph'.
Porsche Cayenne e o antigo Ford Ka aparecem 'bem colocados'.

O utilitário esportivo Pontiac Aztek foi eleito o "carro mais feio do mundo" na pesquisa divulgada neste domingo (31) pelo site do jornal inglês Daily Telegraph. A lista contou com 100 modelos de todo o mundo, incluindo a versão anterior do brasileiro Ford Ka.
O Pontiac Aztek foi lançado pela General Motors em 2001 como o primeiro crossover de tamanho médio, com motor 3.4 litros V6 e tração nas quatro rodas.
O carro foi fabricado no México com a promessa de ser o "mais versátil do mundo". Acabou saindo de linha quatro anos depois.
O segundo colocado foi o Fiat Multipla, vendido na Europa nos anos 80 e início da década de 90. Em terceiro lugar na lista aparece o coreano SsangYong Rodius seguido pelo Austin Allegro/Vanden Plas.
Entre os carros de luxo, o Porsche Cayenne foi o mais votado, e aparece em quinto lugar no geral.

Fiat Multipla (no alto, à esquerda), ficou em segundo lugar; o Porsche Cayenne (no alto, à direita) aparece em quinto; o gigante Hummer foi o oitavo e o Crysler PT Cruiser foi o décimo colocado.

Revelado o novo Mégane

Modelo será feito no Brasil em 2010, desta vez também na versão hatch

Após ter algumas imagens do projeto vazadas da própria Renault, o novo Mégane agora aparece em fotos oficiais um mês antes do lançamento, previsto para o Salão de Paris.
As imagens, obtidas pelo site km77.com, mostram que o carro terá um design bem mais agressivo nesta terceira geração.

O novo Mégane usará a plataforma do Nissan Qashqai e entrará na briga européia contra o Peugeot 308, o Fiat Bravo, o Ford Focus e o VW Golf VI.
Essa disputa também vai acontecer aqui, mas só em 2010, quando começa a produção do modelo em São José dos Pinhais (PR). Até lá, os rivais também já deverão estar no Brasil.
O primeiro deles, o novo Focus, chega já em outubro.

Em Paris serão apresentadas as versões hatch de 2 e 4 portas do Mégane, sendo que as demais carrocerias chegarão em um prazo de um ano.
Resta agora a Renault mostrar oficialmente o modelo para saber se haverá novidades em termos de motores e tecnologias.

Strada Adventure Locker 1.8

De série, modelo vem com computador de bordo e direção hidráulica.
Picape se mostrou confortável e com bom posicionamento para dirigir.

Para quem já conheceu o novo Palio Adventure Locker, o lançamento da nova Strada Adventure Locker não foi nenhuma surpresa.
Como era esperado, a montadora resolveu unir novamente o sistema de bloqueio de diferencial (Locker), amortecedores Powershock e design jovem para ampliar a gama de opções e aumentar as vendas do produto.
O resultado é uma picape compacta com boa dirigibilidade e que atende à procura crescente do público brasileiro por veículos que não têm tração 4X4, mas dão um ar de robustez e aventura.
A versão de entrada da Trekking 1.4 Flex tem valor sugerido de R$ 38.720, a Trekking 1.8 Flex sai por, pelo menos, R$ 41.080 e a Adventure Locker 1.8 Flex por R$ 47.100, esta sem competição direta.
Já a versão Fire 1.4, que teve a carroceria anterior conservada, continua com o mesmo preço. De série, o modelo vem equipado com brake-light, computador de bordo, direção hidráulica, faróis de neblina, Follow me home, My Car Fiat, Fiat Code, protetor de caçamba e tampa de caçamba removível e com chave, entre outros itens.

Renault Logan 1.6 16V

Versão topo de linha do sedã 'quadradão' é vendida a partir de R$ 41,6 mil.
Com atraente relação custo-benefício, o modelo é um 'Belo Antonio' às avessas.

Quase 40 anos depois de o Simca Chambord ganhar o apelido de "Belo Antonio", o Renault Logan chegou ao mercado com características totalmente opostas. O "carinhoso" apelido do Simca era uma alusão ao clássico do Cinema estrelado por Marcello Mastroianni, no qual o bem apessoado ator italiano não correspondia às expectativas sexuais femininas.
Como o célebre personagem, o modelo da década de 60 era bonitão, mas o motor V8 de apenas 84 cv decepcionava em ação.
Com o Logan ocorre o inverso: o sedã não cativa nem um pouco pela aparência, mas surpreende pelas qualidades funcionais. É uma espécie de "Belo Antonio" às avessas.
Lançado há um ano com a difícil tarefa de levantar as minguadas vendas da Renault no Brasil, o Logan não sentiu o peso da responsabilidade.
Ao lado do primo menor, o hatch Sandero, conseguiu recolocar a montadora de origem

francesa na honrosa quinta colocação, atrás das tradicionais Fiat, Volkswagen, Chevrolet e Ford; e na liderança entre as "newcomers" – montadoras que se instalaram no Brasil na década de 90.
Até a primeira metade de julho, foram vendidas 20.717 unidades do modelo, que ocupa o quarto lugar entre os sedãs pequenos. O Logan, porém, só é classificado como pequeno por causa do preço (a partir de R$ 30,3 mil), pois rivaliza com os sedãs médios em tamanho. Para efeito de comparação com os concorrentes diretos, tem 2,63 metros de entreeixos – bem mais que os 2,37 m do Siena; 2,44 m do Prisma; e 2,49 m do Fiesta Sedan.

E o tamanho do entreeixos é diretamente proporcional ao espaço interno, justamente o ponto forte do Logan, que leva cinco pessoas adultas sem apertos. A amplitude do banco traseiro surpreende, sobra espaço para pernas, ombros e cabeça. Sem falar no porta-malas, que tem incríveis 510 litros de capacidade, sendo maior que o dos médios Toyota Corolla (470 litros) e do Honda Civic (apenas 340 litros).